Transportadores irlandeses querem ferry diário para a França para evitar o caos Brexit em Dover

 

Os transportadores irlandeses afirmam que um ferry diário para a Europa continental deve ser estabelecido para evitar potenciais filas de 5-6 horas nos portos britânicos após o final do período de transição Brexit.

Durante uma entrevista no Pat Kenny Show, Eugene Drennan, presidente da Irish Road Haulage Association (IRHA), declarou que a rota da ponte terrestre atual para o continente europeu não pode agora ser considerada a única opção confiável para transportadores irlandeses pós-Brexit.  Como consequência, uma rota alternativa deve ser criada.

 A IRHA está preocupada com o fato de que camiões de transportadores irlandeses não possam circular pela Grã-Bretanha sem parar como foi prometido, resultando em atrasos.  Este atraso, argumenta-se, também criaria um custo extra para os transportadores irlandeses.

É por esta razão que os ferries diretos da Irlanda para a França são considerados necessários.  Os importadores e exportadores não teriam que repassar o custo extra dos atrasos para seus clientes.  Além disso, a interrupção do fornecimento de bens também seria significativamente menor.

 Como Drennan explicou, quando a rota da ponte terrestre da Irlanda para a França opera sem problemas, sem interrupção, leva 8 horas a menos para levar um caminhão para a França do que se estivesse usando uma balsa direta.  Portanto, se as empresas de balsa não têm demanda suficiente para serviços diretos, elas não os operam todos os dias.

 No entanto, se as dificuldades de tráfego previstas realmente se concretizarem em Dover em janeiro, e os motoristas tiverem que fazer fila por 5 a 6 horas, eles perderão o tempo de direção estritamente regulamentado por lei.  Isso significaria ter que fazer uma pausa noturna antes de continuar sua jornada, causando ainda mais atrasos.

 Se uma linha direta de ferries diária fosse disponibilizada, os transportadores irlandeses teriam uma escolha.  Os motoristas poderiam ter seu período de descanso no caminhão e poderiam dirigir por 8 horas ao chegar à França.  A balsa leva aproximadamente 18 horas para chegar à França, mas os motoristas estariam muito mais perto de seu destino (seja França ou Alemanha) assim que saíssem da balsa.