Scania novos camiões totalmente elétricos e híbridos

A Scania lançou sua primeira linha de produção em série de camiões elétricos, um marco na jornada da empresa enquanto conduz a transição para um sistema de transporte mais sustentável.

 
 Os veículos da nova linha - um camião totalmente elétrico e um híbrido plug-in de alto desempenho - focam inicialmente em aplicações urbanas, incluindo distribuição para distribuição.

O camião Scania totalmente elétrico - no formato rígido das séries L e P -  com uma bateria de 165 ou 300 quilowatt-hora (kWh) para alimentar seu motor elétrico de 230 quilowatt (kW), equivalente a aproximadamente 310 cavalos de potência.  Cinco baterias são usadas para 165 kWh, com nove baterias usadas para 300 kWh.  Com o motor de combustão removido, uma bateria é colocada no antigo túnel do motor com as quatro ou oito baterias restantes colocadas ao longo do lado do chassi.  No formato de 300 kWh, um alcance de até 250 quilômetros pode ser alcançado com uma única carga.

 As baterias podem ser convenientemente carregadas por 130 kW DC usando um conector de Sistema de Carregamento Combinado (CCS).  O tempo de carregamento é inferior a 55 minutos para a opção de cinco baterias e menos de 100 minutos para a opção de nove baterias.  Além disso, as baterias são continuamente carregadas em movimento por meio de energia de frenagem regenerativa.

 Camião híbrido plug-in da Scania
 O caminhão híbrido plug-in da Scania, também disponível no formato rígido das séries L e P, oferece oportunidades para viajar longas distâncias no modo de motor de combustão e, subsequentemente, até 60 quilômetros no modo elétrico, conforme necessário.  Combinado com combustível renovável, o híbrido plug-in da Scania permite que os operadores reduzam significativamente seu impacto sobre o meio ambiente.

 Como o camião híbrido plug-in também possui um motor de combustão, o espaço disponível para baterias é menor do que o caminhão totalmente elétrico.  O híbrido plug-in é equipado com três baterias para uma capacidade instalada de 90 kWh para seu motor elétrico de 115 kW.  O tempo de carregamento de zero a 80 por cento é de aproximadamente 35 minutos.  Além de carregar por meio de energia de frenagem regenerativa, a energia da bateria também pode ser completada durante o carregamento e descarregamento.  O trem de força elétrico é combinado com opções de motor de combustão variando de 280–360 cavalos de potência.  O alcance do veículo no modo elétrico é de 60 quilômetros.

 

 Ambas as tecnologias se baseiam no sistema modular da Scania, com componentes testados e aprovados para durabilidade e confiabilidade em toda a linha de caminhões da Scania.

 Além da carga geral e do transporte com temperatura controlada, os e-trucks podem ser equipados com uma ampla gama de carrocerias, como elevadores de gancho, basculantes, betoneiras e coletores de lixo, além de veículos secundários de apoio aos serviços de emergência.  Para apoiar as operadoras que buscam ser os primeiros a adotar a tecnologia elétrica, a Scania (Grã-Bretanha) Limited criará inicialmente uma série de centros de serviços regionais estrategicamente localizados em todo o Reino Unido.  Conforme aumenta a aceitação, pontos de manutenção adicionais serão adicionados de acordo com a demanda.

 

 Com o modo silencioso de ambos os caminhões e a notável aceleração do caminhão totalmente elétrico de 2.200 Nm de torque, eles oferecem uma experiência de direção muito diferente e emocionante.

Fonte:transinfo
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