Os motoristas devem voltar para casa regularmente.
As empresas terão que organizar seus horários para que os motoristas do transporte internacional de mercadorias possam voltar para casa em intervalos regulares (a cada três ou quatro semanas, dependendo do horário de trabalho).
O descanso semanal regular obrigatório não pode ser realizado na cabine do camião. Se esse período de descanso for retirado de casa, a empresa deverá pagar pelos custos de acomodação.
Os tacógrafos de veículos serão utilizados para registrar passagens de fronteira, a fim de combater fraudes.
Para evitar a cabotagem sistemática, haverá um período de reflexão de quatro dias antes que mais operações de cabotagem possam ser realizadas no mesmo país com o mesmo veículo.
Para combater o uso de empresas de caixas de correio, as empresas de transporte rodoviário precisariam demonstrar que são substancialmente ativas no estado membro em que estão registradas.
As novas regras também exigirão que os camiões retornem ao centro operacional da empresa a cada oito semanas.
As carrinhas com mais 2,5 toneladas será obrigatório tacógrafos
O uso de veículos comerciais leves de mais de 2,5 toneladas também estará sujeito às regras da UE para os operadores de transporte, incluindo o equipamento das vans com um tacógrafo.
Estas são as principais regras do novo pacote de mobilidade.
Entrará em vigor 18 meses após ao ato jurídico.
As regras sobre os tempos de descanso, incluindo o retorno dos motoristas, serão aplicadas 20 dias após a publicação do ato. As regras sobre devolução de camiões e outras mudanças nas regras de acesso ao mercado serão aplicadas 18 meses após a entrada em vigor do ato de acesso ao mercado.
fonte: transinfo
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